HISTORIE

Zatím dle Wikipedie, později doladíme dle přesných propozic a historických pramenů:

Škoda 1203 (známější jako „dvanáctsettrojka“) je užitkový automobil, který se začal vyrábět ve Vrchlabí v roce 1968 (typ 997). O pět let později se začal vyrábět modernizovaný typ 776 a část výroby byla přesunuta do slovenské Trnavy. V roce 1981 se do tohoto města přesunula celá produkce pod názvem Škoda TAZ a později TAZ 1500. V roce 1985 přišla modernizace, v roce 1990 se objem motoru zvýšil na 1433 cm³, v roce 1997 při další modernizaci dostal TAZ 1500 boční posuvné dveře a model 1999 plastové nárazníky.

V závodě ve Vrchlabí se vyrobilo v letech 1968-1981 69 727 kusů. První prototyp pod označením Š 979, jenž se lišil provedením karoserie, byl postaven na jaře roku 1957. Tento prototyp poháněl motor ze Škody 1201. Ve spolupráci s ČZ Strakonice se měl na podvozku Š 1203 stavět agromobil Š 998 na způsob německého Unimogu; celkem se postavilo pouze 23 exemplářů.

Po úspěšném jednání o odkoupení výroby z TAZu získala firma Roman Jirouš – OCELOT na základě delimitace výroby č. A675/1999 duševní majetek včetně výroby z Trnavy a tak se po cca 30 letech vrátila výroba zpět do České republiky, do Žacléře, místa 16 km vzdáleného od Vrchlabí, kde v 60. letech začala.

Škoda 1203 byla jedním z nejrozšířenějších užitkových vozidel. Mezi klady automobilu byl řazen relativně velký zavazadlový prostor, nízká cena, variabilita, naopak vytýkán byl slabý motor a problémová převodovka. V současné době stále více slang. nazývaných "Razdvatrojek" končí na vrakovišti, velký počet jich ale stále jezdí u menších firem nebo u živnostníků. Občas se objeví hlavně modernizovaný TAZ 1500 a modely 1203 z novější doby u soukromých provozovatelů dopravní zdravotnické služby v podobě převozových sanit.

Modely:

typ 997 1968-1974
typ 776 1974-1985
Š 1203M 1985
Š1203 1433cm3 1990
TAZ 1500 1994
  Pelucar 1500/1900 repliky TAZ 1500 stavěné v 90. letech pro Německý trh.